MotoGP ha anunciado el 7 de octubre una reorganización del fin de semana que entrará en vigor en 2027. La novedad principal será celebrar una clasificación específica para el Sprint y otra para el Gran Premio. Cada carrera tendrá su propio procedimiento para decidir la parrilla, de modo que un resultado a una vuelta dejará de determinar las dos salidas del fin de semana. El cambio está confirmado por el campeonato y también recogido por Motorsport.com.
Cómo se repartirá la actividad
El viernes comenzará con un entrenamiento libre de 45 minutos y continuará con otro de 30. Después habrá una clasificación de 15 minutos, abierta a todos los pilotos, para establecer la parrilla del Sprint del sábado. El sábado incluirá un libre de 20 minutos y la clasificación del Gran Premio: todos participarán en Q1 y los doce mejores pasarán a Q2. Ambas sesiones durarán 15 minutos. El domingo desaparecerá el Warm Up en su ubicación habitual; antes de la carrera, el pit lane se abrirá diez minutos para permitir varias vueltas de reconocimiento.
Dos oportunidades y una preparación distinta
Motorsport.com explica que la sesión clasificatoria actual del sábado sirve para las dos carreras. Con la separación aprobada, el resultado obtenido para el Sprint no fijará también la posición del domingo. La diferencia permite imaginar un caso sencillo: un piloto podría tener una clasificación difícil el viernes y mejorar su posición para el Gran Premio el sábado. Es una posibilidad que abre el reglamento, sin garantizar que las dos parrillas sean siempre distintas.
La misma información de Motorsport sitúa el debate entre equipos en el Red Bull Ring y señala que se estudió una alternativa con tres fases clasificatorias. Finalmente, el procedimiento elegido conserva dos fases para el Gran Premio. Ese detalle ayuda a entender que la reforma no se limita a añadir una sesión: redistribuye el tiempo de preparación y cambia qué resultados cuentan para avanzar a la ronda decisiva.
Los pilotos discrepan sobre el Warm Up
Las primeras reacciones recogidas por AS el 8 de octubre muestran que el anuncio no recibe una valoración unánime. Pedro Acosta critica la incorporación de otra clasificación y cuestiona la retirada del entrenamiento dominical. Su postura apunta a una preocupación práctica: disponer de tiempo para comprobar la moto después de lo ocurrido el sábado. La discusión llega antes de que el nuevo sistema se estrene, por lo que estas opiniones todavía no describen resultados reales bajo ese formato.
Francesco Bagnaia ofrece un matiz diferente en otra información de AS: valora favorablemente separar las clasificaciones, pero considera útil mantener el Warm Up. Entre los motivos mencionados están las comprobaciones tras una caída en el Sprint y la adaptación a los cambios técnicos del próximo año. Coincidir con una parte de la reforma y discrepar con otra evita reducir el debate a una división absoluta entre partidarios y detractores.
Qué debe tener claro el espectador
Para seguir una carrera en 2027 convendrá distinguir dos momentos: la sesión que decide la salida del Sprint y las sesiones que deciden la del Gran Premio. Si un piloto obtiene dos posiciones diferentes, habrá que mirar la clasificación correspondiente a cada prueba. Tampoco debe confundirse la apertura del pit lane del domingo con una carrera adicional: su finalidad anunciada es preparar la salida mediante vueltas de reconocimiento.
La reforma pertenece a la próxima temporada. Las carreras que se disputan durante el cierre de 2026 mantienen su marco vigente. Por eso, la fotografía de portada muestra la competición actual en Japón y sirve como contexto del campeonato; no representa motos ni sesiones del futuro formato. Los horarios concretos de cada cita deberán consultarse cuando el organizador publique el programa correspondiente.
Enea Bastianini en el GP de Japón del 4 de octubre de 2026. Imagen de contexto de MotoGP, no del formato de 2027. Crédito: Gold & Goose / Red Bull Content Pool. Procedencia de la portada.
